Un ensemble aérodynamique complet, composé d’un séparateur avant, d’un aileron arrière et de panneaux de carrosserie en fibre de carbone, combiné à des pare-chocs, un capot, des seuils latéraux et des ailes optimisés pour l’aérodynamisme, aide à garder les choses agréables et glissantes, tandis que plus de 1 000 kg ont été dépouillés hors de la voiture avec le coureur GT3 pesant moins de 1 300 kg. Les améliorations du châssis incluent une suspension à double triangulation, des freins à disque en fer avec étriers Brembo, un arbre de transmission en fibre de carbone et des alliages OZ Racing de 18 pouces. Bien que construite pour la piste, la GT3 est toujours une Bentley fabriquée à la main, donc à l’intérieur d’une cage de sécurité en acier et d’un harnais de sécurité à six points Sparco est marié à un volant, des poignées de porte et un siège taillés et cousus à la main.

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