Non seulement la Bentley Continental GT est le modèle non SUV le plus accessible disponible auprès de la marque, mais elle remplit également un double rôle au sein de l’écurie Bentley, étant abordable à une extrémité de l’échelle et étant un halo de performances pour la marque dans le cas de la Bentley Continental GT Speed.

Au cas où vous auriez manqué les détails de la Speed, elle utilise le W12 de la GT, augmente les sorties de 24 chevaux à 650 ch au total et élargit la courbe de couple pour occuper plus de la moitié de la plage de régime disponible. Ensuite, le châssis reçoit des barres anti-roulis actives, une direction de l’essieu arrière et un différentiel arrière à vecteur de couple qui répartira la quasi-totalité des 664 lb-pi de couple à l’une ou l’autre des roues arrière. Mais tout cela a un prix, car la Speed ​​coûte plus de 50 000 $ de plus que la W12 ordinaire.

Nous disons « était » parce que vous ne pouvez plus acheter une Continental GT ordinaire avec un moteur W12. C’est vrai, à partir du millésime 2022, si vous voulez du 12 cylindres, il faut craquer pour le grand papa de la gamme.

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