Moteur, V8 Vortec 6,0 L à calage variable des soupapes SFI, compatible E85, FlexFuel capable de fonctionner avec du sans plomb ou jusqu’à 85 % d’éthanol (360 ch [268.4 kW] @ 5400 tr/min, 380 lb-pi de couple [515.0 N-m] @ 4 200 tr/min (N’inclut pas la capacité E85 avec suppression de la boîte de camionnette (ZW9).)

Transmission, automatique à 6 vitesses, robuste, à commande électronique avec surmultipliée et mode remorquage/transport. Comprend le freinage en pente de croisière et le freinage en pente du groupe motopropulseur (nécessite un moteur V8 SFI Vortec de 6,0 L (L96) ou un moteur compatible GNC/GPL gazeux V8 SFI de 6,0 L (LC8).)

Essieu arrière, rapport de 4,10 (Requiert un moteur V8 Vortec de 6,0 L SFI (L96) ou un moteur V8 SFI de 6,0 L gazeux compatible GNC/GPL (LC8).)

Boîte de ramassage

PNBV, 9500 livres. (4 309 kg) (Requiert un moteur V8 Vortec de 6 L SFI (L96) ou un moteur V8 SFI gazeux de 6 L SFI (LC8). Non livrable avec le modèle TK25943.)

Filtre à air, grande capacité

Boîte de transfert, avec levier de vitesses monté au plancher (inclus avec les modèles 4RM seulement.)

Différentiel arrière à blocage renforcé

Quatre roues motrices

Refroidissement, refroidisseur d’huile moteur externe

Refroidissement, refroidisseur d’huile de transmission externe auxiliaire

Batterie robuste de 720 ampères de démarrage à froid/80 ampères-h, sans entretien avec protection contre les pannes et maintien de l’alimentation des accessoires

Alternateur, 150 ampères

Équipement de remorquage Plate-forme d’attelage de remorque 2,5″ avec un insert de 2,0″ pour HD, faisceau à 7 fils avec circuits de remorquage à fusible indépendants couplés à un connecteur scellé à 7 voies pour brancher les feux de stationnement, les feux de recul, les clignotants droit et gauche, un frein électrique câble, batterie et masse. Le connecteur de remorque comprend également les 4 voies pour une utilisation sur les remorques sans freins – feux de stationnement, freins/clignotants (de série sur les modèles à cabine double ou à cabine classique avec une caisse de ramassage et comprend un contrôleur de frein de remorque (JL1) . Compris sur les modèles à cabine multiplace avec groupe commodité plus Sierra (PEF). Non livrable avec suppression de caisse de camionnette (ZW9) ou suppression de pare-chocs arrière (9J4).)

Commande de frein de remorque intégrée (De série avec caisse de camionnette (E63). Disponible sur commande avec suppression de caisse de camionnette (ZW9).)

Châssis entièrement caissonné, partie avant hydroformée

Crochets de récupération, avant, montés sur cadre, noirs

Ensemble de suspension, manutention/remorquage, service intensif comprenant des amortisseurs à double tube de 51 mm et une barre stabilisatrice avant de 33 mm

Attaches de chargement (4), tige mobile (Requiert caisse de camionnette (E63).) (Non livrable avec suppression de caisse de camionnette (ZW9).)

Direction, recirculation de billes avec système de direction assistée à débit intelligent

Freins, antiblocage aux 4 roues, disque aux 4 roues avec disques de frein DuraLife

Échappement, silencieux et tuyau d’échappement en acier inoxydable aluminisé

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