Aperçu

Chrysler a postulé il y a longtemps qu’une voiture pleine grandeur proche du luxe n’a pas besoin de se fondre dans l’arrière-plan, alors elle a conçu sa berline phare, la 300, pour se démarquer dans la foule. La 300 est particulièrement belle dans sa garniture S sportive, avec des roues charnues de 20 pouces, des phares teintés de fumée et une calandre menaçante en maille noire, mais même la garniture C axée sur le luxe se comporte avec un fanfaron unique dans cette classe. Le 300 a été modernisé au fil des ans avec les dernières technologies d’infodivertissement et de sécurité active, mais le design et les matériaux de son intérieur spacieux commencent à révéler le véritable âge de cette beauté. Pour certains, les défauts du 300 ne seront que trop évidents, mais pour les acheteurs à la recherche d’un retour au bon vieux temps, ce pourrait être juste le ticket.

Quoi de neuf pour 2017 ?

La berline phare de Chrysler arrive en 2017 avec un certain nombre d’améliorations et de nouveaux ensembles d’apparence. Le pack S Model Appearance comprend un pare-chocs avant et des seuils latéraux uniques, des phares antibrouillard à LED et un aileron arrière, et un pack intérieur ajoute des sièges sport en cuir perforé. Il existe également un ensemble Alloy Edition pour la 300S, avec des garnitures extérieures en bronze foncé, des sièges en cuir noir avec des coutures contrastées de couleur caramel et des garnitures intérieures en titane liquide. Le reste de la gamme bénéficie d’un système d’infodivertissement amélioré qui offre désormais la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

Tarification

PDSF d’origine :

  • Limité : 33 435 $
  • S : 36 770 $
  • C : 39 730 $

    Moteur, transmission et performances

    La Chrysler 300 est unique dans le segment des grosses voitures pour sa configuration à propulsion arrière et son moteur Hemi V-8 disponible. La transmission intégrale est facultative, mais uniquement avec le moteur V6 de 3,6 litres de série qui produit 292 chevaux dans les modèles 300 Limited et 300C, mais fait huit poneys de plus dans la 300S. Le V8 Hemi de 5,7 litres disponible développe une puissance saine de 363 chevaux et un couple de 396 lb-pi. Les deux moteurs s’accouplent à une transmission automatique à huit rapports douce et onctueuse. L’architecture Hemi V-8 plus à propulsion arrière donne à la 300 une crédibilité de performance que ses rivaux de classe ne peuvent égaler. La tenue de route est étonnamment confiante compte tenu de la taille et du poids de la Chrysler, mais les modèles 300S à réglage sport pourraient pousser la sportivité trop loin pour certains goûts. Le roulis est bien contrôlé et le châssis est prêt à jouer, tant que vous ne devenez pas trop agressif.

    L’économie de carburant

    Les procédures de test et de rapport d’économie de carburant de l’EPA ont changé au fil du temps. Pour les derniers chiffres sur les véhicules actuels et plus anciens, visitez le site Web de l’EPA et sélectionnez Find & Compare Cars.

    Intérieur, confort et chargement

    Les caractéristiques de luxe standard abondantes créent une proposition de valeur pour le 300, avec encore plus de soins disponibles à mesure que vous montez à travers les niveaux de finition. Cependant, le design intérieur daté et la qualité douteuse de certains matériaux intérieurs sont des indices de l’âge de 300 ans. Même les modèles de base 300 Limited sont livrés avec des éléments de luxe tels que des sièges avant électriques avec chauffage et support lombaire réglable, une climatisation automatique à deux zones, un volant et des sièges gainés de cuir et des porte-gobelets éclairés. Les versions supérieures ajoutent des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant et une colonne de direction à réglage électrique. La capacité du coffre est moyenne, mais la grande banquette arrière du 300 offre beaucoup plus d’espace pour le transport. L’espace de rangement en cabine pour les petits objets est un peu limité.

    Infodivertissement et connectivité

    Un système d’infodivertissement intuitif avec des réponses rapides et une liste complète de fonctionnalités de connectivité font de la 300 une voiture facile à vivre, même si le Wi-Fi à bord est particulièrement absent de la liste des options. Nous apprécions le système d’infodivertissement Uconnect de Chrysler pour sa facilité d’utilisation, sa disposition de menu intuitive et ses performances rapides. L’écran tactile standard de 8,4 pouces comprend Apple CarPlay et Android Auto. Les autres caractéristiques standard incluent la connectivité Bluetooth, deux ports USB, un système audio à six haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM. La navigation est en option sur le 300S et de série sur le 300C, et la garniture supérieure peut également être équipée d’une chaîne stéréo Harman Kardon à 19 haut-parleurs.

    Caractéristiques de sécurité et cotes de test de collision

    Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Chrysler 300, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

    garantie

    Certains véhicules plus anciens sont toujours éligibles à la couverture en vertu du programme d’occasion certifiée (CPO) d’un fabricant. Pour plus d’informations, consultez notre guide du programme CPO de chaque fabricant.

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