« Nous nous sommes particulièrement concentrés sur l’agilité de la Chiron Pur Sport. Le véhicule génère plus d’appui sur l’essieu arrière tandis que le grand séparateur avant, les entrées d’air, les bouches d’aération des passages de roue avec des sorties d’air optimisées et une hauteur de véhicule réduite établissent un équilibre net à l’avant », explique Frank Heyl, responsable du design extérieur et designer en chef adjoint chez Bugatti.

Le design extérieur est complété par un tuyau d’échappement très résistant à la température en titane imprimé en 3D. À l’intérieur, l’intérieur dépouillé est recouvert d’Alcantara pour gagner du poids, qui a été appliqué aux panneaux de garniture de porte et au volant. Toutes les garnitures et commandes sont en aluminium anodisé noir ou en titane.

La Bugatti Chiron Pur Sport repose sur de nouvelles roues en magnésium avec des lames aérodynamiques en option qui améliorent le flux d’air sur le côté de la voiture. La réduction du poids d’un total de 35 livres se traduit par un poids à vide inférieur et réduit également la masse non suspendue, ce qui améliore l’adhérence. Ces roues Aero sont enveloppées de pneus Michelin Sport Cup 2 R spécifiques à Bugatti aux dimensions 285/30 R20 à l’avant et 355/25 R21 à l’arrière. L’accélération latérale est également améliorée de 10 % et la vitesse dans les virages est également améliorée grâce à la structure modifiée du pneu et à un mélange de caoutchouc qui crée plus d’adhérence.

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