Aperçu

Si vous magasinez pour une grande berline de luxe confortable, vous pourriez perdre beaucoup d’argent sur une Audi, une BMW ou une Mercedes-Benz. Ou, vous pouvez payer une somme plus petite pour le Genesis G90 2022 et remettre les économies dans votre fonds spéculatif préféré. Avec un habitacle spacieux et richement garni, le G90 cohabite avec les meilleurs d’entre eux et ses groupes motopropulseurs V-6 et V-8 soyeux offrent tous deux beaucoup de punch. Le seul compromis avec le G90 est peut-être sa technologie d’infodivertissement quelque peu datée, qui est en retard par rapport aux offres plus modernes des berlines allemandes. Les fonctions d’assistance à la conduite sont nombreuses et standard, cependant, et l’apparence majestueuse du G90 lui donne l’apparence du rôle qu’il est censé jouer.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La berline G90 est reportée à 2022 sans changements significatifs, mais une refonte majeure est en cours pour 2023.

Prix ​​et lequel acheter

    Normalement, nous aimons un gros V-8 dans une voiture de luxe, mais dans ce cas, nous nous en tiendrons au V6 biturbo de 3,3 litres et économiserons de l’argent. Le 3.3T, comme on l’appelle, est audacieux et presque aussi rapide que le V8 de 5,0 litres. La transmission intégrale est facultative si vous en avez besoin, mais elle ajoute 2500 $ au résultat net.

    Moteur, transmission et performances

    le Configuration de base du V6 turbocompressé de 3,3 litres avec 365 chevaux est un dépassement, correspondant à l’accélération de le V8 de 5,0 litres de 420 chevaux de zéro à 60 mph dans nos tests. Les deux groupes motopropulseurs sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports réactive et offrent une traction arrière ou intégrale. Nous ne voyons aucune raison de payer un supplément pour le V-8 moins efficace, à moins que vous ne préfériez son caractère plus détendu et à l’ancienne et son son distinctif. Bien que le G90 n’accélère pas aussi rapidement que ses concurrents, ni le moteur V-6 ni le moteur V-8 ne vous donneront envie de plus de puissance. Le calme et le confort règnent en maîtres, et la Genesis peut sembler un peu bâclée lorsque vous poussez le rythme à travers les virages d’une route. Son roulement doux et moelleux évoque les Buicks des années 1970, mais pas nécessairement dans le mauvais sens. Il lisse les routes accidentées et donne une sensation sereine et plantée sur l’autoroute. Le compromis est une bonne quantité de roulis dans les virages, mais une direction précise et légère empêche le lourd G90 de se sentir comme un bateau total. Sa pédale de frein n’est pas aussi ferme que nous le préférerions, mais elle n’est pas trop molle non plus.

    Michel SimariVoiture et chauffeur

    Économie de carburant et MPG du monde réel

    Certaines des barges de luxe modernes d’aujourd’hui atteignent une efficacité impressionnante, mais les chiffres d’économie de carburant du G90 sont moyens. Le V-8 en option est particulièrement assoiffé, mais lors de nos tests, le V-6 a dépassé ses chiffres EPA. Nous avons vu 27 mpg sur notre parcours d’essai de 200 milles; c’est 10% mieux que son numéro d’autoroute EPA, mais il est bien en deçà de l’efficacité énergétique réelle des autoroutes démontrée par le Cadillac CT6 et la BMW série 7. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du G90, visitez le site Web de l’EPA.

    Intérieur, confort et chargement

    Garni de cuir nappa, de daim, de bois et de métal brossé, l’intérieur du G90 a une sensation riche, même si son design est sobre. Genesis embarrasse les concurrents plus chers en proposant des fonctionnalités telles que des sièges avant chauffants et refroidissants, un affichage tête haute et un pare-soleil arrière à commande électrique en équipement standard plutôt que des options coûteuses. Comme il sied à une berline de luxe pleine grandeur, la banquette arrière moelleuse du G90 est un bel endroit. Il y a beaucoup d’espace pour s’étirer, malgré ce que ses dimensions peuvent suggérer. Ni la Genesis ni aucun de ses concurrents n’offrent de sièges arrière rabattables, de sorte que le coffre spacieux est tout l’espace de chargement que vous obtiendrez. Il y a un passage derrière l’accoudoir central arrière pour transporter des objets longs et étroits tels que des skis. Sa console centrale est parmi les plus grandes de sa catégorie, mais ses vide-poches dans les portières sont petits. Un compartiment pratique devant le levier de vitesses est bien dimensionné pour contenir un smartphone.

    Michel SimariVoiture et chauffeur

    Infodivertissement et connectivité

    L’écran tactile standard de 12,3 pouces est net et clair, et son bouton de commande central se combine avec des boutons durs et des boutons sur le tableau de bord pour faciliter la navigation dans les différents menus. L’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto est standard, tout comme un chargeur de smartphone sans fil et un système stéréo Lexicon à 17 haut-parleurs.

    Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

    Chaque version est livrée en standard avec beaucoup de technologie d’assistance à la conduite. Les concurrents de Mercedes-Benz et BMW vous demandent de payer des milliers de dollars supplémentaires pour obtenir ces fonctionnalités. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du G90, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

    • Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
    • Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
    • Régulateur de vitesse adaptatif de série

      Couverture de garantie et d’entretien

      Non seulement Genesis offre la couverture de garantie la plus longue de sa catégorie, mais elle comprend également un entretien programmé gratuit et d’autres avantages tels qu’un service gratuit où le personnel du concessionnaire viendra chercher le G90 et le fera réparer en votre nom.

      • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
      • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
      • L’entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

        Plus de fonctionnalités et de spécifications

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation. En naviguant sur ce site, vous acceptez notre utilisation des cookies.