Aperçu

Si vous recherchez un VUS compact doté d’une polyvalence impressionnante, sachez que le Honda CR-V 2021 fait à peu près tout bien, ce qui lui a valu un prix Editors’ Choice. La Honda à deux rangées offre une cabine attrayante et spacieuse renforcée par de nombreuses solutions de stockage qui sont parfaites pour les rats de meute et les voyages en voiture. Bien qu’aucun de ses groupes motopropulseurs à quatre cylindres – un turbocompressé, un hybride – ne soit particulièrement rapide, les deux ont des cotes d’économie de carburant notables. Comparé au Mazda CX-5 et au Volkswagen Tiguan, le CR-V est moins divertissant derrière le volant, mais il a une conduite agréable et ne se sent jamais désordonné. Il est également équipé d’une myriade de fonctions de sécurité active et offre toutes sortes de technologies populaires. Ces qualités et une apparence sophistiquée font du CR-V 2021 l’un des meilleurs VUS compacts pour les petites familles.

Quoi de neuf pour 2021 ?

Honda fait passer le CR-V en 2021 sans apporter de changements significatifs.

Prix ​​et lequel acheter

Nous pensons que l’EX hybride est le CR-V à obtenir. Non seulement il est livré avec des fonctionnalités standard populaires qui incluent la surveillance des angles morts, la climatisation à deux zones, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique et un écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, mais il est plus raffiné. et économe en carburant que le modèle à essence. Bien que notre CR-V éco-responsable choisi n’offre aucune option, il est livré de série avec la traction intégrale.

Moteur, transmission et performances

Honda a fait ses devoirs en plantant son premier moteur turbocompressé – une unité de 1,5 litre qui produit 190 chevaux – dans un CR-V et en l’associant à l’une des meilleures transmissions automatiques à variation continue (CVT) disponibles – des éloges que nous ne donnons pas à la légère. Alors que la plupart des multisegments compacts ont de maigres limites de remorquage, le CR-V a l’un des plus bas à 1500 livres. Tout parent travaillant au noir en tant que coureur de rue pourrait être déçu de l’accélération du CR-V. D’un autre côté, ils apprécieront, comme tout le monde, sa conduite raffinée, sa direction enthousiaste et ses freins puissants. La conduite calme et souple du CR-V permet des trajets agréables, longs ou courts. Sa pédale de frein réactive signifie que vous recevez la puissance de freinage que vous souhaitez lorsque vous le demandez. Le CR-V hybride est propulsé par un quatre cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques qui se combinent pour 212 chevaux. Nous avons trouvé que le système hybride était fluide et discret, et nous avons apprécié que Honda atténue le drone du moteur à plein régime en ajoutant des matériaux insonorisants et en donnant au système audio une fonction active de suppression du bruit. Cela a fourni une expérience beaucoup plus silencieuse que le moteur de base, qui était l’un des plus bruyants de sa catégorie lors de la mise en place de la pédale d’accélérateur.

Marc UrbanoVoiture et chauffeur

Économie de carburant et MPG du monde réel

Beau à regarder, bon à conduire et économe en essence : le CR-V est l’un des multisegments compacts les plus économes en carburant que nous ayons testés. L’EPA estime que le modèle à essence seulement gagnera jusqu’à 28 mpg en ville et 34 sur l’autoroute. Le dernier CR-V que nous avons testé sur notre itinéraire routier de 200 milles, qui simule une économie de carburant réelle, avait une transmission intégrale et gagnait 32 mpg, ce qui correspond à sa cote gouvernementale. On estime que le CR-V hybride gagne 40 mpg en ville et 35 sur autoroute. Cependant, le Toyota RAV4 hybride est évalué à 41/38 mpg ville/autoroute. Lors de nos tests dans le monde réel, la Honda a gagné 32 mpg sur l’autoroute, mais la Toyota l’a battue de 5 mpg (37 au total).

Intérieur, confort et chargement

Un intérieur élégant et spacieux crée un environnement frais et confortable dans le CR-V. Des matériaux de qualité et une disposition familière se combinent pour un look contemporain. Un équilibre de bon goût d’accents de faux bois, de plastique chromé et de finitions satinées brossées semblait particulièrement haut de gamme dans la version Touring que nous avons testée. Des sièges avant confortables et joliment sculptés épousent leurs occupants aux bons endroits. Chef de file de sa catégorie en termes de volume de chargement et d’espace pour les bagages, le CR-V obtient non seulement des notes élevées dans ces domaines, mais également grâce à l’inclusion d’équipements conviviaux et utiles. Nous avons réussi à installer 10 valises à main derrière le siège arrière, ce qui correspondait au Ford Escape et battait le CX-5 par un. Rabattez la banquette arrière à plat et la Honda offre le meilleur espace pour les bagages de sa catégorie.

Marc UrbanoVoiture et chauffeur

Infodivertissement et connectivité

Une présentation par ailleurs excellente est compensée par le système d’infodivertissement frustrant de Honda. Les modèles de base LX sont équipés d’un écran radio couleur de 5,0 pouces, mais tous les autres modèles disposent d’un écran tactile d’infodivertissement de 7,0 pouces avec Apple CarPlay, Android Auto et la radio satellite SiriusXM ; la navigation est optionnelle, tout comme un système audio à neuf haut-parleurs. Honda a réintroduit un bouton de volume rotatif l’année dernière et nous l’apprécions, mais un manque d’autres commandes, des réponses d’infodivertissement lentes et l’absence d’une entrée auxiliaire ne peuvent être pardonnés.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le CR-V a obtenu cinq étoiles aux tests de collision de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et il a été nommé Top Safety Pick par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). La Honda est également livrée de série avec une suite de technologies d’assistance à la conduite pour aider à prévenir les collisions en premier lieu. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
  • Assistance au maintien de voie et avertissement de sortie de voie de série
  • Régulateur de vitesse adaptatif de série

    Couverture de garantie et d’entretien

    Honda couvre chaque CR-V avec des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur qui sont compétitives avec la plupart des autres fabricants. Le Hyundai Tucson et le Kia Sportage sont les exceptions, surpassant Honda et sa société avec une garantie inégalée sur le groupe motopropulseur de 10 ans ou 100 000 milles. Leur garantie limitée est également nettement meilleure.

    • La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
    • Pas de maintenance planifiée gratuite

      Plus de fonctionnalités et de spécifications

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