Aperçu

La Q50 2020 est en concurrence avec d’autres berlines sport / luxe qui réussissent mieux à tenir leur part du contrat de berline sport. Le Q50 ressemble à la pièce et aucune de ses variantes n’est lente, mais lorsqu’il est mesuré par rapport aux références allemandes telles que l’Audi A4 et la BMW Série 3, il nous laisse froid. Les berlines de cette catégorie doivent offrir un confort tout au long de la journée équilibré avec une capacité raisonnable sur les routes secondaires couplée à une excellente rétroaction des commandes, et la Q50 rate la cible dans tous les domaines.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Infiniti remplace les variantes turbocompressées de 2,0 litres du Q50 – les modèles Q50 2.0t Pure et Q50 2.0t Pure AWD – par ses versions V6 biturbo de 3,0 litres pour 2020. Trois versions – Pure, Luxe et Sport – sera disponible en propulsion ou en traction intégrale, pour un total de six modèles de 300 chevaux. Une variante de 400 ch du moteur V-6 est également disponible sur le Q50 Red Sport 400 et est examinée séparément. Depuis octobre 2021, les propriétaires de berlines Q50 2020 sont éligibles à une mise à niveau gratuite vers Apple CarPlay sans fil via leur concessionnaire local.

Prix ​​et lequel acheter

Il n’est plus nécessaire de passer à la version Luxe pour obtenir le puissant V6 biturbo d’Infiniti et plusieurs autres fonctionnalités, qui ont nécessité cette mise à niveau en 2019. Nous nous en tiendrons à la version Pure de base, qui est livrée avec des sièges avant électriques. , une climatisation à deux zones, les capacités Apple CarPlay et Android Auto, une clé de proximité et des roues de 17 pouces. À cela, nous ajouterions le package Essential, qui ajoute la navigation, un point d’accès Wi-Fi, des mises à jour du trafic en direct, un volant chauffant et plus encore. Comme en 2019, n’importe quelle version peut être améliorée avec une transmission intégrale pour 2000 $, bien que la plupart des gens soient mieux lotis avec un ensemble de pneus neige.

Moteur, transmission et performances

Le moteur standard du Q50 est un V6 biturbo de 300 chevaux couplé à une transmission automatique à sept rapports. La dernière version que nous avons testée était rapide, atteignant 60 mph en seulement 4,9 secondes. Les changements de vitesse sont si doux qu’ils sont difficiles à détecter, même lorsque le conducteur les a appelés à l’aide des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. Notre voiture d’essai Q50 était un modèle Sport portant des roues de 19 pouces. Cette voiture avait une conduite nerveuse, parfois dure, mais il est possible que les roues standard de 18 pouces de la Q50 aient amélioré cette condition. La direction est légère mais pas rapide et manque de retour. La configuration de direction à commande électrique en option d’Infiniti, appelée direction adaptative directe, est une fonctionnalité très vantée, mais aucun de ses nombreux modes disponibles n’offre le retour d’information ou l’effort progressif dans les virages que les meilleures barres fournissent. La distance d’arrêt de 169 pieds du Q50 n’est pas, en soi, un résultat impressionnant. Cependant, seules les Audi et BMW nettement plus légères ont fait beaucoup mieux.

côté infiniti q50 2020

Infiniti

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Q50 n’a obtenu aucune cote de consommation de carburant impressionnante. Les modèles à propulsion arrière font 1 ou 2 mpg de mieux dans tous les domaines que leurs homologues à traction intégrale, mais dans chaque cas, quelques concurrents directs affichent de meilleures cotes EPA. Un V-6 Q50 à traction intégrale a répondu exactement aux attentes lors de nos tests en conditions réelles, correspondant à sa cote d’autoroute EPA de 27 mpg. C’est légèrement mieux que ce que nous avons fait dans une Kia Stinger et une Jaguar XE.

Intérieur, confort et chargement

Infiniti est ostensiblement une marque de luxe, mais l’intérieur ne semble jamais vraiment luxueux même si les garnitures supérieures coûtent plus de 50 000 $. L’emballage intérieur commence également à se sentir daté. Le Q50 a un espace pour les jambes supérieur à la moyenne à l’avant, mais cet avantage disparaît pour les passagers arrière, dont les logements sont complètement au milieu de la route. La gamme est disponible avec certaines caractéristiques souhaitables, telles qu’une colonne de direction à réglage électrique et des paramètres de mémoire pour le siège du conducteur, mais d’autres conforts manquent à la liste des options. Le Q50 est à peu près de la même taille que ses concurrents, mais sa capacité de chargement est inférieure à la moyenne et l’intérieur manque de compartiments utiles. C’est peut-être un croiseur routier confortable, mais le Q50 n’est pas conçu pour les longs trajets en famille. Avec environ 13 pieds cubes de volume de coffre, la Q50 est bien en deçà de la berline de la série 3 et de la Stinger à hayon arrière. Un siège arrière rabattable est en option, pas de série, et il n’est pas du tout disponible dans la version de base 2.0t Pure.

Intérieur de l'Infiniti Q50 2020

infini

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement InTouch à deux écrans d’Infiniti bénéficie d’une mise à niveau importante pour 2020, avec des améliorations de la résolution, des fonctionnalités et de la convivialité. L’écran supérieur peut être utilisé pour afficher Apple CarPlay et Android Auto ou utilisé comme écran de navigation. La configurabilité du système permet d’afficher diverses applications sur l’un ou l’autre des écrans en fonction des préférences de l’utilisateur. L’écran supérieur peut être contrôlé au toucher, au bouton de commande ou à l’aide des commandes au volant. Le système a des temps de réponse plus rapides et, pour apaiser nos âmes tatillonnes, les deux écrans ont des polices identiques. Jusqu’à sept appareils peuvent être jumelés au point d’accès Wi-Fi du Q50.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Q50 n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et n’a subi que des tests partiels de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Il y a beaucoup d’équipements d’assistance à la conduite, mais aucun n’est disponible dans la version d’entrée de gamme. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
  • Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
  • Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles

    Couverture de garantie et d’entretien

    Les périodes de couverture de la garantie d’Infiniti sont plus longues que la plupart de cette catégorie, mais il n’y a pas d’entretien programmé gratuit, une caractéristique relativement courante chez les marques de luxe.

    • La garantie limitée couvre quatre ans ou 60 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
    • Pas de maintenance planifiée gratuite

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