Aperçu

Il n’est pas facile de critiquer le magnifique Infiniti Q60 2022, mais les acheteurs avertis de coupés sportifs veulent une voiture communicante, pas seulement une voiture qui gagnera un concours de beauté. Pour les conducteurs passionnés, le coupé Infiniti est l’équivalent automobile d’une tonalité. Pour ceux qui recherchent une deux portes musclée avec un puissant V6 biturbo moins cher que des rivaux équipés de la même manière, le Q60 peut sembler plus attrayant. Cependant, maximiser cette proposition de valeur nécessite le modèle d’entrée de gamme, qui réduit les alternatives turbo-six telles que la BMW M440i et l’Audi S5 jusqu’à près de 15 000 $. Bien que les économies sacrifient les performances et les éléments de luxe légitimes, il vaut mieux payer trop cher pour le Red Sport 400 de 400 chevaux qui est surclassé et susceptible d’être dépassé à la fois par l’Audi et le Bimmer. Le Q60 2022 est plus un supermodèle qu’une supercar, mais il fait le travail si le plaisir des yeux est plus important que la maniabilité engageante.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, le seul changement apporté à la gamme Q60 est l’ajout d’Apple CarPlay sans fil. Sinon, le coupé sport nerveux est mécaniquement identique et est livré avec le même ensemble de fonctionnalités standard et optionnelles que l’année modèle précédente.

Prix ​​et lequel acheter

    Contrairement aux autres coupés de luxe d’entrée de gamme, le Q60 est équipé de série d’un V6 biturbo au lieu d’un moteur à quatre cylindres. Bien que ses rivaux puissent également être achetés avec des six, la mise à niveau gonfle leurs étiquettes de prix, ce qui fait de l’Infiniti l’une des meilleures valeurs de sa catégorie. Pour en profiter, nous vous recommandons le modèle Pure. Ceux qui veulent la traction intégrale peuvent l’ajouter pour 2000 $.

    Moteur, transmission et performances

    Chaque Q60 est propulsé par un V6 biturbo de 3,0 litres qui développe 300 chevaux sous sa forme standard et 400 poneys dans le modèle Red Sport 400. Ce muscle est acheminé par une transmission automatique à sept rapports et une transmission intégrale de série ou en option. Nous n’avons testé que le Red Sport 400 de 400 chevaux, mais les principales différences entre celui-ci et le Q60 ordinaire sont les amortisseurs adaptatifs standard et un système de direction en option qu’Infiniti appelle Direct Adaptive Steering. Le Red Sport 400 ajoute également des roues plus grandes avec des pneus plus collants et des freins plus puissants. Pourtant, nous en avons conduit un sans la configuration de direction améliorée et avons apprécié sa précision, mais nous aurions souhaité que l’effort soit plus important et que la barre soit plus directe. Au moins, sa pédale de frein ferme a fourni des tonnes de confiance chaque fois que nous avions besoin de frotter la vitesse.

    Économie de carburant et MPG du monde réel

    Le Q60 2022 a des cotes de consommation de carburant différentes puisque le coupé est disponible avec une traction arrière ou intégrale. Le premier devrait gagner 19 mpg en ville et 28 mpg sur l’autoroute. Le modèle AWD est évalué à 19 mpg en ville et 27 mpg sur autoroute. Le Red Sport 400 est évalué à 19 mpg en ville et 26 autoroute. Le dernier Q60 à traction intégrale que nous avons utilisé sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, a battu sa cote d’autoroute EPA de 1 mpg (28 observés). Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Q60, visitez le site Web de l’EPA.

    Intérieur, confort et chargement

    À l’intérieur, le Q60 propose des matériaux attrayants et de haute qualité, mais le design commence à paraître daté. Le coupé manque également de l’espace extensible que beaucoup d’autres de cette classe offrent, ce qui contribue à un intérieur qui se sent à l’étroit. Pourtant, le Q60 peut être équipé d’un assortiment de caractéristiques souhaitables telles qu’un revêtement en cuir amélioré, des sièges avant et un volant chauffants et un volant à réglage électrique. L’espace de rangement intérieur se limite principalement aux poches de porte et à un bac à l’avant de la console centrale. Nous avons réussi à mettre trois bagages à main dans son coffre et sept autres avec la banquette arrière rabattue.

    Infodivertissement et connectivité

    Malheureusement, le système d’infodivertissement à double écran standard du Q60 est alambiqué. Les écrans supérieur et inférieur répondent aux entrées tactiles, mais l’écran supérieur peut également être manipulé via un contrôleur rotatif sur la console centrale. Les nouvelles normes sans fil Apple CarPlay et Android Auto (une connexion USB est toujours requise) sont toutes deux de série, et un système audio Bose ainsi qu’un point d’accès Wi-Fi sont en option.

    Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

    Le coupé sport dispose de plusieurs technologies d’assistance à la conduite de série ainsi que de mises à niveau en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Q60, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

    • Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
    • Moniteur d’angle mort et alerte de trafic transversal arrière disponibles
    • Régulateur de vitesse adaptatif disponible

      Couverture de garantie et d’entretien

      Infiniti offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur supérieure à la moyenne ; cependant, il n’inclut pas l’entretien programmé gratuit comme le font certains autres constructeurs automobiles de luxe.

      • La garantie limitée couvre quatre ans ou 60 000 milles
      • La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
      • Pas de maintenance planifiée gratuite

        Plus de fonctionnalités et de spécifications

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