Aperçu

La Jaguar F-type est une voiture de sport par excellence, avec un design qui fait tourner les têtes et des performances à indice d’octane élevé. Cette Jaguar biplace prend la forme d’un coupé élégant ou d’un superbe cabriolet. En plus d’un V6 suralimenté grondant, la F-type 2020 offre un moteur quatre cylindres turbocompressé plus abordable. Alors que chaque version est engageante à conduire, avec une maniabilité précise et un confort de conduite décent, le type F n’a pas de transmission manuelle. Il a de nombreuses options souhaitables et un intérieur centré sur le conducteur, mais le type F est moins pratique et pas aussi dynamique que certaines des meilleures voitures de sport. Pourtant, les Jaguar F-type R et SVR, examinées séparément, offrent une intensité supplémentaire tandis que la F-type régulière plaît à nos yeux et à nos sens.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Le type F 2020 reçoit plus de fonctionnalités standard, deux couleurs de peinture supplémentaires et un nouveau modèle en édition limitée Checkered Flag. Disponible avec le quatre cylindres turbocompressé et le V6 suralimenté de 380 chevaux, ce dernier apporte des caractéristiques intérieures et extérieures exclusives. Chaque type F ajoute une interface d’infodivertissement actualisée et des capacités standard Apple CarPlay et Android Auto. De même, la gamme ajoute des capteurs de stationnement avant standard. Eiger Grey et Portofino Blue rejoignent également la liste des couleurs de peinture disponibles. Malheureusement, Jaguar ne propose plus de transmission manuelle sur la F-type 2020.

Prix ​​et lequel acheter

La Jaguar F-type 2020 est une magnifique voiture de sport qui peut être achetée en coupé ou en cabriolet. Cependant, la version décapotable ajoute entre 2400 $ et 3100 $ au prix. Bien qu’une expérience de conduite en plein air soit amusante et flashy, nous nous en tiendrons au style de carrosserie du coupé et choisirons le P340 de niveau intermédiaire avec le V6 suralimenté de 340 chevaux et la propulsion arrière. Nous améliorerions la liste des caractéristiques de série de la F-type avec le toit ouvrant panoramique fixe, l’assistance aux feux de route, l’ensemble Climate 1 (zone climatique à deux zones, volant chauffant, pare-brise chauffant), le système d’échappement commutable et le moniteur d’angle mort avec alerte de circulation transversale arrière. Ces modules complémentaires contribuent à rendre le type F plus sophistiqué et plus agréable.

Moteur, transmission et performances

Aime: Note d’échappement symphonique, maniabilité engageante, conduite bien triée.
N’aime pas : La fonction d’arrêt/démarrage provoque une surprise
bravo !presque tous les concurrents sont plus performants, pas de transmission manuelle.

La F-type d’entrée de gamme est un coupé à propulsion avec un quatre cylindres turbo de 296 chevaux. Il utilise la même transmission automatique à huit rapports que ses frères et sœurs suralimentés. Nous souhaitons seulement que Jaguar n’ait pas abandonné la boîte manuelle à six vitesses précédemment disponible. Pourtant, nous avons testé le groupe motopropulseur le moins puissant et l’avons trouvé plutôt agréable. Viennent ensuite dans la gamme deux moteurs V6 suralimentés, réglés à 340 ou 380 chevaux selon le modèle. La transmission intégrale est disponible, mais uniquement avec les modèles V6 plus puissants, ce qui l’aide à mettre la puissance au sol de manière efficace. Aucune discussion sur le groupe motopropulseur du type F n’est complète sans mentionner sa note d’échappement méchante. Le grondement d’échappement impétueux et accrocheur attire les yeux sur le type F, tandis que son design magnifique les y maintient.

Jaguar F-type 2020

Jaguar

Le F-type a l’air chaud et se débrouille bien sur la piste selon des normes objectives, mais en ce qui concerne les performances, il ne peut tout simplement pas rivaliser avec des concurrents exceptionnels tels que la Chevy Corvette ou la Porsche 718 Cayman. Le Jag est athlétique et réactif, et un compagnon amusant pour dévaler les routes sinueuses. Pour une voiture de sport, cependant, l’effort et la sensation de direction sont un peu légers à notre goût. La conduite est ferme mais confortable et masque principalement les chocs violents. Lors de nos tests, le type F s’est arrêté à 70 mph en 150 pieds. Dans la plupart des segments, ce serait un résultat exceptionnel, mais comme la F-type est opposée à certaines des meilleures voitures sur la route, elle est tout simplement adéquate.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les estimations EPA du V-6, qui ne varient pas en fonction des deux puissances disponibles, ne sont pas aussi impressionnantes que celles du quatre cylindres, mais elles correspondent quand même assez bien au reste de la classe. Cependant, nous n’avons testé aucun des moteurs actuellement disponibles sur le type F 2020.

Intérieur, Infodivertissement et Cargo

Aime: Conception simple du tableau de bord central, large éventail de fonctionnalités disponibles, console centrale relativement spacieuse.
N’aime pas : La cabine basse est difficile à sortir, le cabriolet a un espace de chargement extrêmement limité.

L’habitacle de la F-type est petit mais bien aménagé. Les sièges avant en cuir et en suède sont de série, avec du cuir de première qualité disponible moyennant un supplément. Les réglages électriques des sièges et du volant sont standard dans chaque type F, comme ils devraient l’être dans les voitures de ce calibre, mais des caractéristiques plus souhaitables telles qu’un volant et des sièges chauffants coûtent plus cher. Il y a beaucoup d’espace pour les jambes mais pas beaucoup d’espace pour la tête à l’intérieur du coupé, même par rapport aux autres petites voitures de cet ensemble.

Jaguar F-type 2.0T 2018

Jaguar

Chaque type F est livré en standard avec le même système d’infodivertissement à écran tactile de 10,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Le type F regorge de ports de charge et d’autres prises. Deux ports USB et une prise 12 volts signifient que personne ne devrait se retrouver sans un téléphone complètement chargé.

Il ne faut jamais s’attendre à ce qu’une voiture du genre F-type soit une bonne mule de meute, mais pratiquement toutes les autres voitures de cette classe sont plus polyvalentes en tant que transporteur de fret que le concurrent de Jaguar. Si vous prévoyez de faire un road trip dans le cabriolet, voyagez léger : il a à peine assez d’espace dans le coffre pour un seul bagage à main.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le F-type n’a pas été testé par l’une ou l’autre des agences d’évaluation des collisions, et sans siège arrière, il n’y a pas non plus de place pour les passagers. Le freinage d’urgence automatisé et l’avertissement de collision avant sont standard, cependant, et des tas d’autres technologies d’assistance à la conduite ne sont qu’à quelques centaines de dollars. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
  • Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
  • Aide au stationnement disponible

    Couverture de garantie et d’entretien

    La garantie de Jaguar est une pure simplicité. Cette couverture comprend une longue maintenance planifiée gratuite, une caractéristique remarquable non seulement dans cette catégorie, mais sur le marché en général.

    • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
    • L’entretien gratuit est couvert pendant 5 ans ou 60 000 milles

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