Aperçu

Le Jeep Cherokee a l’air plus aventureux que votre petit multisegment moyen, et ce n’est pas seulement pour le spectacle. Par rapport à des rivaux plus ressemblant à des voitures, la Jeep capable possède des prouesses hors route et une capacité de remorquage impressionnantes tout en offrant un habitacle bien aménagé et une conduite confortable. Cependant, il existe des compromis pour ces capacités, car le Cherokee vacille dans des domaines importants, avec une économie de carburant inférieure à la moyenne, une accélération inférieure à la moyenne et un manque d’espace de chargement. Cela devient également coûteux à mesure que vous ajoutez des options, ce qui signifie que les acheteurs doivent faire des sacrifices pour projeter l’image robuste que seule une Jeep peut fournir.

Quoi de neuf pour 2017 ?

Outre quelques différences d’équipement mineures, le seul changement notable du Cherokee pour 2017 est l’ajout de phares à décharge à haute intensité de série pour tous les niveaux de finition, à l’exception du modèle Sport de base.

Tarification

PDSF d’origine :

  • Sports : 24 790 $
  • Latitude : 26 740 $
  • Altitude : 28 085 $
  • Limité : 30 590 $
  • Trailhawk : 32 290 $
  • Par voie terrestre : 35 990 $

    Moteur, transmission et performances

    Le Cherokee se démarque de ses concurrents avec un moteur V-6 disponible et un système de traction intégrale tout-terrain. Le quatre cylindres de 2,4 litres de 184 chevaux de base est grossier, bruyant et sous-alimenté. Le moteur V6 de 3,2 litres de 271 chevaux est considérablement plus doux et plus musclé, mais lors de nos tests, il n’a fourni qu’une accélération moyenne par rapport à ses rivaux. Une transmission automatique à neuf rapports est de série avec l’un ou l’autre moteur, et il est souvent réticent à rétrograder lors du dépassement ou de la fusion. Comme on peut s’y attendre d’une Jeep, le Cherokee se conduit avec robustesse et solidité. Malgré ses capacités tout-terrain, cependant, il roule toujours sur un châssis basé sur une voiture, ce qui signifie qu’il offre une conduite confortable et une bonne maniabilité sur la route. Un réglage de suspension relativement ferme contrôle le roulis dans les virages sans compromettre la qualité de conduite. Les impacts sont absorbés sans trop de réverbération excessive, et la Jeep ne semble jamais flotter sur l’autoroute.

    L’économie de carburant

    Les procédures de test et de rapport d’économie de carburant de l’EPA ont changé au fil du temps. Pour les derniers chiffres sur les véhicules actuels et plus anciens, visitez le site Web de l’EPA et sélectionnez Find & Compare Cars.

    Intérieur, confort et chargement

    Avec des sièges de soutien et des commandes faciles à utiliser, la cabine du Cherokee est confortable. Cependant, étant donné que le Cherokee est plus grand à l’extérieur que bon nombre de ses concurrents, on s’attendrait à ce qu’il se sente plus spacieux à l’intérieur. Les petites fenêtres et les hauts rebords de fenêtre contribuent au sentiment d’enfermement. Les niveaux de finition supérieurs comportent une sellerie en cuir de haute qualité et des garnitures en bois, qui sont appréciées puisque les Cherokees bien équipés sont au prix de VUS de luxe. Les Cherokees à garniture inférieure, avec leurs sièges en tissu, ont l’air terne. La zone de chargement du Cherokee est décidément petite pour un véhicule de cette taille, et les compartiments de rangement intérieurs font défaut. Le siège passager avant rabattable à plat en option du Cherokee est utile pour transporter de longs objets comme une planche de surf ou une échelle.

    Infodivertissement et connectivité

    Le système d’infodivertissement Uconnect de Jeep est parmi les meilleurs de l’industrie, avec des réponses rapides aux entrées de l’écran tactile et des menus bien organisés. Un grand avertissement, cependant : vous devez opter pour le plus grand écran de 8,4 pouces pour profiter de la fonctionnalité optimale du système. Le système Uconnect 5.0 de base peut être couplé avec des appareils Bluetooth et lire de la musique via les entrées USB ou auxiliaires. Opter pour l’écran de 8,4 pouces ajoute la radio satellite SiriusXM, un point d’accès Wi-Fi et une navigation intégrée.

    Caractéristiques de sécurité et cotes de test de collision

    Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Jeep Cherokee, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

    garantie

    Certains véhicules plus anciens sont toujours éligibles à la couverture en vertu du programme d’occasion certifiée (CPO) d’un fabricant. Pour plus d’informations, consultez notre guide du programme CPO de chaque fabricant.

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