En ce qui concerne la transmission, Bugatti aurait examiné plusieurs options, mais semble avoir décidé de conserver le W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs. L’objectif est de faire passer la puissance de 1 200 à 1 500 chevaux, ce qui se fera via l’injection directe de carburant et – obtenez ceci – des turbocompresseurs électriques. Ceux-ci fourniront un couple à action rapide, susceptible de culminer autour de 1 000 lb-pi, envoyé aux quatre roues via une transmission à double embrayage à sept rapports. Bugatti s’attend à une vitesse de pointe d’environ 288 mph avec cette configuration – environ 18 mph plus rapide que celle de la Veyron. Le Chiron sera également livré avec des déflecteurs d’air actifs, des freins en céramique de carbone et un énorme aileron arrière qui agit également comme un frein à air.

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