Il s’agit essentiellement d’une version améliorée de la Mustang EcoBoost à quatre cylindres turbocompressée et proposée au bas prix de 32 995 $. Les plus avisés remarqueront que c’est moins que ce qu’il en coûte pour une nouvelle Mustang GT V8 de 435 chevaux. Mieux encore, le fait qu’il se présente déjà comme un dormeur, débadgé et prêt à laisser les concurrents sans méfiance de la Camaro SS aux feux stop maussades grâce à 550 chevaux grâce à un turbocompresseur Borg-Warner 7670 attaché au moteur à quatre cylindres de 2,3 litres. Cela aide le LFP 550 à parcourir le quart de mile en 11 secondes, mais à gérer 30 mpg en ville. Le prix comprend un EcoBoost ‘Stang manuel, le turbocompresseur, un refroidisseur intermédiaire, un UPR Catch Can, un réglage des performances et l’installation.

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