Lors de sa mise en vente en 1982, la Jalpa était équipée de jantes en alliage de 16 pouces avec des pneus à profil bas Pirelli P7. Pirelli reste le partenaire pneumatique de choix de Lamborghini, les deux entreprises construisant même une voiture de série limitée pour célébrer leur relation de travail. Il avait également un intérieur en cuir et un toit amovible qui pouvait être rangé dans un espace spécialement conçu derrière les sièges arrière.

Le Jalpa a fait peau neuve en 1984, avec des modifications du pare-chocs avant et des prises d’air, de nouveaux feux arrière et un intérieur remanié.

Chrysler, propriétaire de Lamborghini à l’époque, a supprimé la Jalpa en 1988. Au cours de sa durée de vie de six ans, Lamborghini a produit 420 unités. Ce chiffre semble lamentable, mais la Jalpa a dépassé les ventes de l’autre voiture célèbre qui a fait ses débuts à ses côtés au Salon de l’automobile de Genève en 1981. Lamborghini a également présenté le LM001, qui deviendrait le LM002, mieux connu aujourd’hui sous le nom de Rambo Lambo. Aux côtés de la Countach, c’était l’affiche des excès des années 1980. Combinés, ils étaient l’ultime garage un-deux.

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