Le marché des corbillards devrait être très rentable pour GM et puisque la Cadillac XT5 est déjà conçue pour plus, disons, des occasions plus heureuses en tant que limousine, il est logique d’aller dans la direction opposée, émotionnellement parlant. De plus, le corbillard XT5 remplacera la XTS abandonnée, une berline qui a également été modifiée à cet effet.

Le corbillard XT5 sera propulsé par le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres bien connu, et des configurations à traction avant et à traction intégrale seront disponibles. Mais ne pensez pas que Cadillac aura les marchés de la limousine ou du corbillard tout seul.

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